Como las tecnologías automatizadas se incorporan cada vez más al diseño de automóviles, los consumidores deben informarse sobre estas características por razones de seguridad. Shutterstock

Es posible que recuerdes el lindo auto de conducción de Google. En 2014, el gigante tecnológico anunció su flamante prototipo de cómo podría verse algún día el futuro del transporte. Si deseas poder conducir uno hoy, estás de suerte. El diseño fue desafortunadamente desechado en 2017.. Pero no se preocupe, lo que sucedió no hizo mella en el plan de presentar el mundo a los autos que conducen por sí mismos, me refiero a los autos autónomos, a los autos sin conductor, a los vehículos automatizados o a los autos robotizados.

Los automóviles de hoy ofrecen una amplia selección de ayudas para la conducción disponibles. Sin embargo, relativamente pocos modelos vienen con características avanzadas como la tecnología de auto-estacionamiento asistido o asistida y sistemas capaces de asumir la dirección y la aceleración en diferentes situaciones de manejo. Un informe reciente muestra que A pesar de un aumento optimista en la penetración de mercado de estos sistemas., el público en general es todavía en la cerca Cuando se trata de confiar plenamente en ellos.

Sistemas de clasificacion

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), una gran asociación de profesionales de ingeniería y organización de desarrollo de estándares, publicó su clasificación de sistemas de conducción automatizados en 2014 con el único objetivo de dejar las cosas claras en todos los ámbitos. Eso no salió bien, y los críticos señalaron. Limitaciones en la taxonomía.. Una de las características de la taxonomía, sin embargo, es que fue diseñada para una audiencia técnica. Resulta, entonces, que al público en general no le quedaron más opciones que dejarse llevar por cualquier otra información que se les proporcionara.

En 2016, Mercedes-Benz lanzó un anuncio para su nuevo automóvil 2017 E-Class. En lo que se centró el anuncio, en cambio, fue su auto futurista de auto concepto F 015 conduciendo alrededor con los pasajeros de la parte delantera y trasera, uno frente al otro y usando futurista Minority Report-como muestra. El anuncio fue atacado por defensores de la seguridad vial porque exageraba "la capacidad de las funciones de manejo automatizado disponibles" de la Clase E. Incluso puede detectar la letra pequeña: "El vehículo no puede conducir solo, pero tiene características automáticas de manejo".

El anuncio de Mercedes-Benz retirado.

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Una polémica similar tuvo a Tesla en el centro del debate en 2016, cuando anunció que lanzaría capacidades de auto conducción por aire a sus vehículos. Similar a lo que sucedió con Mercedes-Benz, la compañía fue criticada por publicidad engañosa y "Exagerando la autonomía de sus vehículos.."

Puede estar pensando: estos son solo nombres, las campañas publicitarias hacen lo mismo todo el tiempo, entonces, ¿cuál es el daño? A principios de este año, la American Automobile Association, una importante federación de clubes de motor y defensora de la seguridad en América del Norte, publicó un informe oportuno que señala cómo la terminología utilizada por los fabricantes para describir su tecnología automatizada es de hecho difícil para los consumidores entender. Si bien esto parece ser solo un problema de comunicación y marca, el problema puede tener repercusiones mucho más profundas.

Expectativas de etiquetado

Cuando compro un lavaplatos, lo que quiero es una máquina que automatice la tarea manual de lavar los platos. Lo que necesito hacer es simplemente presionar un botón y la máquina hará su trabajo sin ningún comando o intervención adicional. Ahora, créalo o no, una lógica similar se aplica a los sistemas de conducción automatizados. Si me dicen (o me muestran, me sugieren o me insinúan) que el auto podría, de hecho, conducir por sí mismo, ¿qué esperas que yo, como humano, haré?

Dejando a un lado cuestiones técnicas o éticas relacionadas, desde la perspectiva de alguien que enseña e investiga. Ergonomía cognitiva y factores humanos.Puedo decirle que proporcionar información inexacta, o incluso errónea, sobre cómo funciona la automatización tiene consecuencias directas para la seguridad. Estos incluyen el uso de máquinas de forma no intencionada, reduciendo el nivel de monitoreo o atención prestada a sus funciones e ignorando por completo las posibles advertencias. Algunas de estas consecuencias de seguridad se abordaron en el informe oficial de investigación Después de la primera muerte que involucra un automóvil con un sistema de manejo automatizado.

Informar a los consumidores

¿Qué, tal vez te preguntes, son los controladores de hoy que quedan por hacer?

Algunas cosas: en primer lugar, antes de conducir un automóvil equipado con funciones autónomas o automáticas, es posible que desee obtener más información sobre las capacidades y limitaciones reales. Puede preguntar a su concesionario o hacer una buena investigación en línea. Un recurso valioso para los consumidores es MyCarDoesWhat.org. Este sitio web, con videos útiles y enlaces a sitios web de fabricantes y guías de usuario, es valioso al presentar lo que se debe y no se debe hacer con los sistemas de conducción automatizados.

Finalmente, antes de usar las funciones automáticas de manejo de su automóvil en el tráfico real, es posible que desee familiarizarse con cómo funcionan, cómo activarlas, etc. Haga todo esto mientras esté estacionado, cuando esté estacionado en su camino de entrada, tal vez.

Sé que puede parecer mucho trabajo (y algunas veces puede que ni siquiera sea suficiente), pero como la investigación y la reconstrucción de accidentes ya se han demostrado muchas veces, cuando estás al volante, lo más seguro es mantener la mente y los ojos en la carretera, en lugar de pensar en cómo un automóvil que conduce por sí mismo puede hacer que su viaje al trabajo sea mucho más simple y agradable.

Sobre el Autor

Francesco Biondi, profesor asistente, Universidad de Windsor

Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.

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