Patinetes eléctricos listos para la acción en Santiago de Chile. Jeremiah Johnson, CC BY-ND
Los patinetes eléctricos compartidos sin base, o e-scooters, transportan a los usuarios en distancias cortas en las ciudades. Las empresas de viajes compartidos los promocionan como una opción. elección ecológica que reduce la dependencia de los coches.
Para evaluar adecuadamente estas afirmaciones, es importante considerar todos los factores ambientales relevantes, incluidos los materiales y la energía necesarios para fabricar scooters, los impactos de recogerlos diariamente para cargarlos y redistribuirlos, y la electricidad que carga sus baterías.
yo estudio métodos para evaluar los impactos ambientales de productos y materiales. En un estudio publicado recientemente, demuestro que los programas de patinetes eléctricos Puede tener impactos ambientales totales mayores que los medios de transporte que desplazan. Pero si las ciudades actualizan sus políticas y las empresas de movilidad ajustan algunas de sus prácticas, existen oportunidades para convertir los patinetes eléctricos en una opción más ecológica.
El auge de los patinetes eléctricos
Cualquiera que viva en una ciudad o cerca de un campus universitario probablemente haya visto patinetes eléctricos. Diseñados para viajes cortos, estos dispositivos cuentan con un pequeño motor eléctrico y una plataforma sobre la que puede subirse una sola persona. Empresas de viajes compartidos como Bird y Lima Se alquilan scooters por minutos y los conductores los dejan en su destino final para que el siguiente usuario los recoja o los recoja más tarde para cargarlos.
En 2017, estos programas eran poco frecuentes, pero en 2018 los pasajeros tomaron un estimado de 38.5 millones de viajes en patinetes eléctricosEstos dispositivos llenan un nicho singular para algunas personas, resolviendo el “problema de la última milla” – la última etapa de un viaje, que a veces puede ser la más difícil, ya que puede implicar caminar a casa desde una parada de autobús o una estación de tren. Los patinetes son una alternativa a conducir y aparcar un coche personal, y suelen ser más económicos que un taxi o un Uber.
“Tu viaje estuvo libre de carbono”: ¿en serio?
El sector del transporte genera casi un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero de Estados Unidos y una gran parte de smog y contaminantes que provocan asmaSin tubos de escape que expulsen emisiones, sería fácil asumir que los patinetes eléctricos compartidos son una opción preferible desde el punto de vista ambiental. Las empresas de patinetes eléctricos suelen promocionar los beneficios ambientales de sus viajes "libres de carbono" y "ecológicos".
Captura de pantalla del teléfono inteligente de un usuario de scooter eléctrico al final de un viaje. CC BY-ND
Para respaldar estas afirmaciones, Lime se ha comprometido adquirir créditos de energía renovable para cubrir la electricidad que utiliza para la carga y las compensaciones de carbono para sus operaciones. Ave compra créditos de energía renovable y compensaciones de carbono para cubrir los gastos de electricidad y recogida y entrega de scooters.
Reclamación medioambiental del sitio web de Bird. CC BY-ND
Sin embargo, las afirmaciones de un viaje completamente libre de carbono no se sostienen cuando se consideran todas las acciones necesarias para tener un patinete eléctrico listo, en el lugar correcto y con cargo por su uso. Con estudiantes de ingeniería de la Universidad Estatal de Carolina del Norte. Joseph Hollingsworth y Brenna CopelandRecurrí a un enfoque de ciclo de vida para llenar los vacíos.
Impactos ocultos
empresa china de electrónica Xiaomi Fabrica muchos de los patinetes eléctricos que se utilizan en Estados Unidos. Para comprender los materiales de cada patinete, desarmamos uno e hicimos un inventario de sus 13 kg de aluminio, la batería de iones de litio de 2.5 kg, el motor eléctrico y diversas piezas de plástico y acero.
La fabricación de estos patinetes y otros productos electrónicos tiene efectos en la mina, la fundición y la fábrica. En el caso de los patinetes eléctricos, calculamos que estos impactos en la producción... A menudo superan la mitad de los impactos totales causado por cada milla de viaje en un scooter.
Sin embargo, el envío de patinetes eléctricos desde China a Estados Unidos tiene un efecto trivial, gracias a la eficiencia de la red de transporte global.
Los estudiantes de la Universidad Estatal de Carolina del Norte, Joseph Hollingsworth y Brenna Copeland, desarman un patinete eléctrico para crear un inventario de materiales. Jeremiah Johnson, CC BY-ND
Empresas de patinetes eléctricos emplear contratistas independientes Para recoger, cargar y redistribuir los patinetes a las ubicaciones deseadas. Lime los llama Juicers. Sus homólogos en Bird son Chargers, y distribuyen los patinetes completamente cargados a los Nests.
Estos recolectores suelen conducir sus vehículos particulares para reunir la mayor cantidad posible de patinetes, cargarlos en casa y devolverlos al día siguiente. La logística no está optimizada, lo que genera desplazamientos innecesarios en busca de patinetes. Descubrimos que este kilometraje puede generar más del 40 % del impacto ambiental total del uso de patinetes eléctricos.
En cambio, alimentar patinetes eléctricos requiere relativamente poca energía. Cargar una batería de patinete completamente descargada consume aproximadamente la misma electricidad que usar una secadora de ropa promedio durante cinco minutos. Y la mayoría de las baterías de patinetes eléctricos están lejos de estar completamente descargadas al ser recogidas, sobre todo en ciudades que exigen a las empresas retirar los patinetes de las calles cada noche. En Raleigh, descubrimos que aproximadamente uno de cada seis patinetes tenía más del 95 % de carga al final del día, pero aun así se recogía para cargarlo por la noche.
El plan de Vancouver para lograr un transporte libre de carbono para 2050 incluye diseño urbano y precios de movilidad, así como opciones de vehículos.
{vembed Y=jVV_2d8aARw}
Otras formas de llegar
Es importante considerar qué están desplazando los patinetes eléctricos al cuantificar sus efectos relativos en el medio ambiente. Las encuestas muestran que aproximadamente un tercio de los viajes en patinetes eléctricos... reemplazar el uso del automóvilMientras que casi la mitad de los usuarios de patinetes habrían caminado o ido en bicicleta. Alrededor del 10% habría utilizado el transporte público, y el 7% u 8% restante no habría realizado el viaje.
Nuestro estudio reveló que conducir un coche es casi siempre menos ecológico que usar un patinete eléctrico. Si solo un tercio de los viajes en patinete eléctrico sustituyen los desplazamientos en automóvil, es probable que su uso aumente las emisiones totales del transporte al disuadir a la gente de caminar, andar en bicicleta o usar el transporte público. Sin embargo, si los patinetes eléctricos sustituyeran los viajes en coche la mitad del tiempo, cabría esperar que, en promedio, fueran beneficiosos para el medio ambiente.
Aligerar la huella de carbono de los scooters
Nuestra investigación destaca varias maneras de hacer que estos patinetes sean más sostenibles. El uso de patinetes eléctricos... Diseñado para ser más duradero Se puede reducir el impacto ambiental de los materiales utilizados en su fabricación por kilómetro recorrido. Mejorar los procesos de recogida y distribución podría reducir las distancias de conducción, y las empresas podrían utilizar vehículos más eficientes para recoger los patinetes. Por su parte, las ciudades podrían permitir que los patinetes se dejen fuera durante la noche y solo se recojan cuando se agoten las baterías.
Por ahora, sin embargo, es poco probable que un viaje en scooter que no sustituya a un viaje en coche suponga un beneficio neto para el planeta.
Sobre el Autor
Jeremiah Johnson, Profesor Asociado de Ingeniería Ambiental, Universidad Estatal de Carolina del Norte
Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.
Libros relacionados
Drawdown: El plan más completo que se haya propuesto para revertir el calentamiento global
por Paul Hawken y Tom Steyer
Ante el temor y la apatía generalizados, una coalición internacional de investigadores, profesionales y científicos se han unido para ofrecer un conjunto de soluciones realistas y audaces al cambio climático. Aquí se describen cien técnicas y prácticas, algunas son bien conocidas; algunos de los cuales nunca habrás escuchado. Van desde la energía limpia hasta la educación de las niñas en los países de bajos ingresos hasta las prácticas de uso de la tierra que eliminan el carbono del aire. Las soluciones existen, son económicamente viables y las comunidades de todo el mundo las están implementando con habilidad y determinación. Disponible en Amazon
Diseño de soluciones climáticas: una guía de políticas para la energía baja en carbono
por Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Con los efectos del cambio climático ya sobre nosotros, la necesidad de reducir las emisiones globales de gases de efecto invernadero es nada menos que urgente. Es un desafío abrumador, pero las tecnologías y estrategias para enfrentarlo existen en la actualidad. Un pequeño conjunto de políticas energéticas, bien diseñadas e implementadas, pueden encaminarnos hacia un futuro bajo en carbono. Los sistemas energéticos son grandes y complejos, por lo que la política energética debe ser centrada y rentable. Los enfoques de talla única para todos simplemente no harán el trabajo. Los formuladores de políticas necesitan un recurso claro y completo que describa las políticas energéticas que tendrán el mayor impacto en nuestro futuro climático y describa cómo diseñar bien estas políticas. Disponible en Amazon
Esto lo cambia todo: Capitalismo contra el clima
por Naomi Klein
In Esto lo cambia todo Naomi Klein sostiene que el cambio climático no es solo otro tema que se debe presentar cuidadosamente entre los impuestos y la atención médica. Es una alarma que nos llama a arreglar un sistema económico que ya nos está fallando de muchas maneras. Klein construye meticulosamente el argumento de cómo la reducción masiva de nuestras emisiones de efecto invernadero es nuestra mejor oportunidad para reducir simultáneamente las desigualdades, volver a imaginar nuestras democracias rotas y reconstruir nuestras economías locales destripadas. Expone la desesperación ideológica de los negadores del cambio climático, los delirios mesiánicos de los aspirantes a geoingenieros y el derrotismo trágico de demasiadas iniciativas ecológicas. Y ella demuestra precisamente por qué el mercado no ha corregido la crisis climática, y no puede hacerlo, sino que empeorará las cosas, con métodos de extracción cada vez más extremos y ecológicamente perjudiciales, acompañados por un capitalismo de desastre rampante. Disponible en Amazon
Del editor:
Las compras en Amazon van a sufragar el costo de traerle InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, y ClimateImpactNews.com sin costo alguno y sin anunciantes que rastreen sus hábitos de navegación. Incluso si hace clic en un enlace pero no compra estos productos seleccionados, cualquier otra cosa que compre en esa misma visita en Amazon nos paga una pequeña comisión. No hay ningún costo adicional para usted, así que por favor contribuya al esfuerzo. Tú también puedes usa este enlace para usar con Amazon en cualquier momento para que pueda ayudar a apoyar nuestros esfuerzos.
