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Los cierres fronterizos sin precedentes y el bloqueo interno han paralizado la situación de Nueva Zelanda. $ 40.9 mil millones al año industria del turismo. En el proceso, se ha expuesto la vulnerabilidad del sector a las conmociones externas y la naturaleza tenue del empleo turístico.

Mientras que el manejo de la pandemia por parte de Nueva Zelanda ha sido aclamado como una clase magistral global, y la perspectiva de burbujas de viaje promovido Como una forma de reiniciar la economía del turismo y salvar empleos, está claro que no hay una solución rápida.

Los peligros inherentes de la reinfección de viajar hacia y desde países con una transición comunitaria incontrolada, y el Reto de proteger las fronteras de Nueva Zelanda, significa que el turismo internacional se basa por el momento.

Sin embargo, la planificación para la recuperación está en marcha. La Organización Mundial de Turismo de las Naciones Unidas (OMT) quiere restaurar la confianza y reiniciar el turismo sin demora. La Unión Europea recientemente abrió sus fronteras a viajeros de ciertos países, incluida Nueva Zelanda.

Pero las burbujas trans-Tasmania y el Pacífico propuestas probablemente estarán entre las primeras zonas seguras de viajes internacionales en el mundo.

Una burbuja de Tasmania-Pacífico es buena para el planeta

Los beneficios económicos son obvios. Un estudio reciente usando Datos de la OMT identificó a los turistas australianos, que gastan en promedio $ 7,490 en vacaciones, como los turistas que más gastan del mundo. De los 3.8 millones de turistas internacionales que visitaron Nueva Zelanda en 2018, casi el 40% eran de Australia.

A finales de 2019, los turistas australianos habían gastado $ NZ 2.5 mil millones en la economía de Nueva Zelanda. Por supuesto, esa cifra se compensa con los $ NZ 1.6 mil millones gastados por Kiwis que visitaron Australia en 2019.

Simplemente desear un regreso a la normalidad, sin embargo, no es suficiente. La reconstrucción del turismo debe negociar un delicado equilibrio entre la recuperación inmediata y la sostenibilidad a largo plazo. Se requiere un nuevo equilibrio de estado estacionario que genere empleo e ingresos mientras reduce las emisiones de carbono del turismo.

Antes de la pandemia de COVID-19, se reconocía ampliamente que el sistema mundial de turismo es económico y ambientalmente defectuoso. Nuestra investigación ha resaltado tres fallas estructurales principales:

1. bajo valor (causado por el crecimiento de las llegadas combinado con la disminución del gasto)

2. "fuga" económica (debido al turismo emisor y la concentración de ganancias que fluye a unos pocos actores mundiales)

3. altas emisiones de carbono (por dependencia del transporte con alto contenido de carbono, aumento de la distancia de viaje y disminución de la duración promedio de la estadía).

Reducir las distancias de viaje es clave

En el caso de un destino geográficamente distante como Nueva Zelanda, no se puede ignorar el último de esos problemas, ya que reporte por el Comisionado Parlamentario para el Medio Ambiente de Nueva Zelanda destacado a fines de 2019.

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El hecho es que las altas emisiones de carbono están integradas en el PIB turístico de Nueva Zelanda. En la reconstrucción, debemos comprometernos a medir la huella de carbono del turismo y gestionar activamente las formas de turismo que conllevan un costo desproporcionadamente alto de carbono.

En la práctica, esto significará más turismo de los mercados regionales de media distancia que se encuentran dentro de la burbuja de viaje propuesta entre Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico. La creciente dependencia de los estados australianos en lugar de los mercados de larga distancia dará como resultado una reducción dramática en las emisiones de carbono por dólar del PIB turístico.

Investigación publicado en 2010 mostró que, si bien los turistas australianos representaban el 37% de los visitantes internacionales a Nueva Zelanda, eran responsables del 13% de las emisiones de los viajes aéreos. Por el contrario, los visitantes de Europa representaron el 18% del total de visitantes pero el 43% de las emisiones.

Menos llegadas de larga distancia, más turistas australianos, más turismo nacional y menos viajes al exterior reducirán drásticamente las emisiones de carbono del turismo.

COVID-19 ya ha iniciado la parte doméstica de esta ecuación. Nueva Zelanda no se ha dirigido a turistas locales desde el icónico "1984"No salgas de la ciudad hasta que hayas visto el país" Campaña. Pero las regiones ahora están compitiendo por el aproximadamente el 60% de todos los dólares turísticos que los neozelandeses gastan en su propio país cada año.

El cierre de las fronteras internacionales también, por ahora, ha detenido el importante drenaje económico causado por los viajes de ida. En 2019, Kiwis gastó casi $ 5 mil millones viajando al extranjero.

Es hora de dejar de comercializar el turismo de larga distancia

La mayor parte del comercio (incluidas las exportaciones de turismo) proviene de los mercados más cercanos a nosotros. Es mucho mas barato comerciar con los vecinos, y es mucho más sostenible que los turistas lleguen de países más cercanos que distantes.

Se deben encontrar nuevos modelos de turismo que puedan reducir las emisiones del sector y al mismo tiempo mantener sus ingresos y beneficios laborales.

Es probable que el análisis de carbono turístico apunte hacia la creciente importancia de los visitantes de estadías prolongadas, como los estudiantes internacionales, que ya proporcionan el 23% del gasto turístico internacional total en Nueva Zelanda.

Igualmente, será necesario "desemerciar" y reducir las llegadas de turistas de larga distancia, alto contenido de carbono, corta duración y bajo rendimiento económico. Pasajeros que llegan en enormes cruceros intensivos en carbono: 9% de los visitantes pero solo el 3% de las ganancias del turismo - Caer firmemente en la categoría menos deseable.

Una burbuja de viaje Australia-Nueva Zelanda-Pacífico se ajusta claramente al nuevo modelo. La reconstrucción del turismo debe incluir todas las medidas que se estén tomando para crear un futuro turístico de alto valor, baja fuga y bajas emisiones.

Sobre el Autor

James Higham, profesor de turismo, Universidad de Otago

Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.

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