Los conductores jóvenes no saben cómo estar seguros en los camiones: cómo enseñarles
La mayoría de los conductores tienen una conciencia limitada de cómo estar seguros alrededor de los camiones.
sv1ambo / Flickr, CC BY

Los expertos en transporte han advertido que poblaciones de la ciudad creciente y la demanda de nueva infraestructura podría provocar más colisiones, lesiones graves y posiblemente muertes relacionadas con vehículos pesados, como camiones.

Los conductores jóvenes (18-25 años) son cuatro veces más probable estar involucrado en accidentes graves o mortales. Esto significa que las campañas de seguridad vial que se centran en conductores jóvenes que interactúan de forma segura con vehículos pesados ​​pueden marcar una diferencia en nuestro peaje en la carretera.

Carretera segura

Se espera que la cantidad de camiones en las carreteras australianas doble en los próximos 20 años.

En los meses 12 a marzo 2018, La gente de 184 murió a causa de los accidentes fatales de 163 que involucraron camiones pesados a través de Australia. Y, contrariamente a lo que la gente pueda pensar, 80% de las muertes en carretera relacionadas con vehículos pesados ​​son principalmente causado por la otra parte - no por el conductor del camión. Alrededor de 63% de estas otras partes tienen una edad 21 o menos.


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La razón de esto podría deberse en parte al hecho de que la mayoría de los conductores tienen una conciencia limitada de cómo estar seguros con los camiones.

Campañas anteriores de Victoria's Comisión de Accidentes de Transporte y otros han destacado la importancia de la seguridad vial al centrarse en aspectos como la velocidad, la fatiga y la conducción en estado de embriaguez. Pero las campañas dirigidas a la seguridad en torno a los camiones son escasas en Australia.

La Royal Automobile Club de Queensland creó un video para mostrar cómo compartir el camino con los usuarios de camiones. Y si bien ha habido un campaña de concientización en NSW, Australia aún no ha tenido una campaña dirigida a los usuarios más vulnerables de la carretera (18-25).

Lo que la gente no sabe sobre camiones

Los estudiantes de diseño de comunicación de Swinburne University se asociaron con la agencia creativa de Melbourne, Borde duro, para investigar y diseñar una campaña de este tipo para sus pares. Algunas investigaciones sugieren que los diseñadores de una campaña que son parte de un público objetivo están bien situados para comprender el tono visual, el lenguaje y los comportamientos de su público objetivo.

No hay muchas campañas de seguridad vial en Australia que se centren en vehículos pesados:

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

La estudiantes entrevistados más que los participantes de 200 con 18-25. Descubrieron que 80% nunca consideró la industria de camiones y por lo tanto no estaban al tanto de los riesgos que conlleva compartir la carretera con vehículos pesados.

La mitad de los participantes pensó que los conductores de camiones eran agresivos y no calificados, 20% desconocía por completo la ubicación de los puntos ciegos en los camiones, mientras que 60% eran vagos que sabían que los camiones tenían puntos ciegos. La mayoría subestimó el tiempo que le tomó a los camiones frenar para evitar choques.

La investigación se correlacionó con los hallazgos de Australian Road Research Board con respecto a los desafíos diarios que enfrentan los conductores de vehículos pesados ​​al compartir el camino con vehículos livianos. Los cinco mensajes clave del tablero fueron:

  • Preste mucha atención a los giros o paradas, especialmente en el tráfico pesado

  • dar a los camiones mucho espacio cuando cambien de carril

  • Al girar o unirse a una corriente de tráfico, ten cuidado con los camiones

  • adhiérase a su propio lado de la carretera ya que los camiones no pueden salirse de su camino fácilmente

  • esperar a que los camiones completen sus maniobras antes de proceder

  • ten cuidado con los puntos ciegos.

Los camiones tienen cuatro puntos ciegos principales en el vehículo, ubicados inmediatamente enfrente del camión, al lado de la puerta del conductor del camión, en el lado del pasajero que corre a lo largo del camión y se extiende por tres carriles, y 10m directamente detrás del camión.

El tamaño de un camión es una consideración importante para los conductores jóvenes. Los vehículos pesados ​​pueden oscilar entre 4.5-22 toneladas. Mayor masa de vehículos requiere más espacio para frenar, por ejemplo, un camión que viaja a 60 km / h toma alrededor de 83 metros para frenar, mientras que un camión que viaja a 100 km / h tarda alrededor de 185 metros en frenar. (Traducción americana: 100km = aproximadamente 60 millas; 185 metros, 185 yardas, aproximadamente)

Las velocidades inapropiadas en las condiciones prevalecientes continúan siendo una de las principales causas de accidentes. Combinado con la velocidad en un vehículo de terceros, esto puede dar lugar a rodadura, viraje o dificultad para negociar rotondas o cambios de carril.

Cómo podemos enseñarles

En NSW, el Be Truck Aware campaña centrada en los puntos ciegos, con videos que muestran lo que vieron los conductores de camiones cuando estaban en el asiento del conductor.

Poner a las personas en el asiento del conductor era una forma efectiva de comunicar los puntos ciegos de un camión:

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

Como parte de su investigación, los estudiantes de Swinburne también se sentaron en la cabina de un camión. Desde este punto de vista, decidieron que los problemas de diseño para su campaña incluían la mejor manera de comunicar el punto de vista del conductor del camión a los conductores de automóviles y cómo desarrollar una forma en que los jóvenes reconocerían y aceptarían su papel en el problema.

Durante sus entrevistas preliminares, los estudiantes descubrieron que 98% de personas en autos ligeros notaron anuncios en el lado del camión. Algunas de las ideas que idearon incluyeron la comunicación de los puntos ciegos a través del color en los laterales del camión.

También idearon juegos interactivos, para resaltar la estupidez del comportamiento del conductor cuando se retira delante de un camión, para ser revisado durante un cuarto de hora en partidos de fútbol.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida. Hacer nuestras carreteras más seguras requiere el apoyo de organizaciones, industria, negocios, grupos comunitarios e individuos.

La conversaciónEl diseño está bien ubicado para traducir la complejidad que rodea los problemas y desarrollar campañas de cambio de comportamiento que eduquen y motiven.

Sobre el Autor

Nicki Wragg, profesor asociado, Swinburne University of Technology

Este artículo se publicó originalmente el La conversación. Leer el articulo original.

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