Los vehículos ecológicos son la opción de la UE de ganar-ganar

Los vehículos ecológicos son la opción de la UE de ganar-ganar

Europa ganará hasta un millón de empleos nuevos y reducirá su dependencia del petróleo extranjero al apoyar tecnologías "verdes" para automóviles y furgonetas, y luego construirá sus propias flotas de vehículos híbridos y eléctricos de alta eficiencia, según un nuevo informe.

Lejos de ser demasiado costoso embarcarse en el desarrollo de opciones de vehículos con bajas emisiones de carbono durante una crisis económica, un consorcio de compañías sostiene que la adopción de nuevas tecnologías solo puede aumentar el empleo, la actividad económica y la riqueza, así como mejorar la calidad del aire y la salud.

El informe, Fueling Europe's Future, fue producido por Cambridge Econometrics, junto con otras consultoras independientes de energía y cambio climático, tras un proyecto de investigación encargado por la European Climate Foundation para evaluar el impacto económico de la descarbonización de automóviles y furgonetas.
Amplio soporte

Quizás el aspecto más destacable del informe es que cuenta con el amplio apoyo de algunos de los mayores fabricantes europeos, junto con los grupos sindicales y medioambientales de peso pesado. En raras ocasiones estas organizaciones acuerdan el tema central del transporte.

En un momento en que la economía europea está en crisis, el informe estima que se pueden ahorrar entre 58 billones y € 83 billones al año en importaciones de petróleo mejorando la tecnología de los vehículos, además de crear empleos y nuevas exportaciones.

Entre las organizaciones que revisaron y aprobaron el informe están Nissan, General Electric, la Asociación Europea de Proveedores Automotrices y la Asociación Europea de Aluminio. Todos ellos, y muchos otros grupos de partes interesadas, brindan testimonio de apoyo para el informe.


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El informe dice que ha habido preocupaciones de que los planes de la UE para reducir las emisiones de transporte en 60% por 2050 dañarían una industria del automóvil que ya está estancada debido a la crisis económica.

Existían incertidumbres sobre qué tecnología sería la ganadora de las opciones actuales de bajo consumo de carbono de los vehículos híbridos, de batería y de pila de combustible, pero todos ellos ofrecían más empleos, ahorros de importación de combustible y una economía más saludable. También hubo los beneficios adicionales de un aire más limpio y una mejor salud para los ciudadanos europeos.
Ventaja competitiva

Los trabajos creados en la construcción de una nueva generación de vehículos se compensan en el informe contra pérdidas a medida que la industria se reestructura para reducir el exceso de capacidad. Europa y Japón actualmente tienen los objetivos más exigentes de eficiencia de combustible en el mundo, y esto les da una ventaja competitiva en lo que respecta a los mercados internacionales, que están alcanzando rápidamente.

El informe dice que, dependiendo de cómo se desarrollen las distintas tecnologías, para 2030 podría haber entre 500,000 y un millón de empleos adicionales netos, y otro millón para 2050.

Al calcular el costo para los automovilistas individuales de usar tecnología avanzada, el informe calcula que el costo promedio de un vehículo aumentará en alrededor de € 1,000 por 2020, pero el propietario ahorrará entre € 300 y € 400 por año en combustible.

Olivier Paturet, gerente general de estrategia de vehículos eléctricos para Nissan Europa, dijo: "La acelerada penetración del mercado de vehículos eléctricos en Europa daría un paso significativo hacia una mejor calidad del aire urbano, la creación de nuevos empleos y una economía europea más fuerte. "

El grupo sindical mundial IndustriAll también respaldó el informe. Wolf Jacklein, el asesor de políticas del grupo, dijo: "Desde la perspectiva de los trabajadores, es importante que este estudio demuestre que las tecnologías con bajas emisiones de carbono para los vehículos de motor ofrecen la oportunidad de empleos nuevos y adicionales en este sector. Por lo tanto, la crisis actual no debe convertirse en el pretexto para frenar la transición, sino que debe ser una ocasión para capacitar a los trabajadores y preparar el cambio ". - Climate News Network

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