Solo se necesitan unos pocos países para poner en marcha una revolución de descarbonización

Solo se necesitan unos pocos países para poner en marcha una revolución de descarbonización
La energía solar ahora está impulsando gran parte del mundo. kenlund / flickr, CC BY-SA

En 2016, se agregó más energía renovable a la red global que nunca antes, y a un costo menor. Una revolución energética global está claramente en camino.

¿Qué catalizó esta transformación?

En nuestro último estudio, 2 más rápido y más limpio: descarbonatación de inicio rápido, observamos las tendencias que impulsan la descarbonización en tres sectores clave del sistema energético mundial: energía, transporte y edificios.

Al seguir los compromisos y acciones de emisión de los países, examinamos qué fuerzas pueden impulsar una transición rápida a través de nuestra Análisis del Climate Action Tracker.

Resulta que, en estos campos, solo han sido necesarios unos pocos jugadores para poner en marcha el tipo de transformaciones que será necesario cumplir. el objetivo del Acuerdo de París de mantener el aumento de la temperatura global a muy por debajo de 2˚C, idealmente para 1.5˚C, en su nivel preindustrial.

Energía renovable en camino

El campo más progresivo en el sector de la energía es la energía renovable. Aquí, solo tres países, Dinamarca, Alemania y España, pudieron mostrar el camino y comenzar un cambio internacional.

Los tres introdujeron fuertes paquetes de políticas para energía eólica y solar que proporcionaron señales claras a los inversores y desarrolladores para invertir en estas nuevas tecnologías. Los objetivos de energía renovable y los esquemas de apoyo financiero, como las tarifas de alimentación, eran fundamentales para ellos.

Por 2015, los países 146 habían implementado tales esquemas de soporte.

Luego, establecimos que el Reino Unido, Italia y China, junto con los estados de Texas y California, empujaron aún más la fabricación a granel de tecnología solar y proporcionaron los tipos de economías de escala que llevaron a este aumento masivo de la capacidad renovable a nivel mundial.


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Entre 2006 y 2015, la capacidad global de energía eólica aumentó en 600% y la capacidad de energía solar aumentar por 3,500%.

rastreador de acción climática
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Se prevé que Solar se convierta en la fuente de generación de energía más barata de 2030 en la mayoría de los países. En algunas regiones, las energías renovables ya competitivo con los combustibles fósiles.

Información lanzado este mes por el Programa Ambiental de las Naciones Unidas y Bloomberg New Energy Finance confirma que, en 2016, la tasa de consumo renovable aumentó una vez más, con la energía limpia que proporciona 55% de toda la nueva capacidad de generación de electricidad agregada a nivel mundial. Esta es la primera vez que hay más capacidad renovable que el carbón.

La inversión en energías renovables duplicó la de la inversión en combustibles fósiles. Sin embargo, la inversión en energía limpia disminuyó 23% de 2015, en gran parte debido a la caída de los precios.

Para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París, necesitamos descarbonizar completamente el sistema energético mundial para mediados de siglo. Eso significa que las tendencias históricas en el sector de la energía (25% a 30% de crecimiento anual en renovables) deben continuar durante los próximos cinco a diez años.

Esto requerirá políticas adicionales e incentivos, desde una mayor flexibilidad en el sistema de energía hasta nuevos enfoques regulatorios y de mercado.

Vehículos eléctricos listos para despegar

Una tendencia similar está comenzando a transformarse el sector del transporte. En 2016, se vendieron más de un millón de vehículos eléctricos y continúan las ventas para exceder las proyecciones.

Una vez más, nuestra investigación nos dice que solo se necesitaron unos pocos jugadores para poner en marcha esta tendencia: Noruega, los Países Bajos, California y, más recientemente, China.

China se ha convertido en un líder en el transporte limpio. Estos vehículos son de energía solar.
China se ha convertido en un líder en el transporte limpio. Estos vehículos son de energía solar.
vtpoly / flickr, CC BY

Sus políticas se centraron en objetivos para aumentar la participación de los vehículos eléctricos en venta y en el camino, campañas para promover el cambio de comportamiento, la inversión en infraestructura y la investigación y el desarrollo.

La Unión Europea vio ventas de vehículos eléctricos recoger en 2013. Y en los EE. UU., Su segmento de mercado creció entre 2011 y 2013, se ralentizó ligeramente en 2014 y 2015, y rebotado de nuevo en 2016.

El mercado de China despegó un poco más tarde, en 2014, pero las ventas allí ya he superado tanto los EE. UU. como la UE.

Aunque, hasta la fecha, está a la zaga del sector de energía renovable, el mercado de vehículos eléctricos está preparado para ver un boom similar. Las cifras actuales de ventas son impresionantes, pero aún estamos lejos de ver una transformación en el transporte que nos permita cumplir con los objetivos del Acuerdo de París.

Para que el mundo cumpla con el límite superior de 2 ° C establecido en París, la mitad de todos los vehículos livianos en la carretera necesitarían ser eléctricos por 2050. Para alcanzar el objetivo 1.5 ° C, casi todos los vehículos en la carretera deben ser de accionamiento eléctrico, y ningún automóvil con motores de combustión interna debe venderse después de aproximadamente 2035.

Para que sigamos por ese camino, más gobiernos de todo el mundo necesitarán introducir las mismas políticas estrictas que las adoptadas por Noruega y los Países Bajos.

Los edificios vienen en último lugar

El tercer sector que examinamos es edificios. Aunque los estándares más altos de eficiencia energética en electrodomésticos realmente están empezando a reducir las emisiones, las emisiones de los edificios de calefacción y refrigeración han sido mucho más difíciles de eliminar.

Existen soluciones tecnológicas comprobadas que pueden dar como resultado nuevas edificios sin carbono. Si se diseñan correctamente, estas construcciones son rentables a lo largo de su vida y pueden mejorar la calidad de vida.

En Europa y en otros lugares, hay algunas buenas políticas iniciales sobre nuevas normas de construcción que hacen que las nuevas construcciones sean más respetuosas con el medioambiente, y algunos estados de la UE -el Reino Unido, Francia y los Países Bajos, entre ellos- también están comenzando a exigir que los edificios más antiguos sean modernizados.

Aún así, la tasa de retroadaptación es muy inferior a la requerida para reducir sustancialmente las emisiones de construcción.

Los mecanismos financieros innovadores para aumentar la tasa de remodelación de edificios, junto con buenos ejemplos de códigos de construcción para nuevas construcciones, contribuirían en gran medida a impulsar la adopción de estas tecnologías.

Y, como mostró nuestro estudio, solo un puñado de gobiernos (o regiones) necesitarían hacer un movimiento para iniciar una transformación. Funcionó para la energía y el transporte. ¿Por qué no también los edificios?

La conversaciónCuantos más gobiernos trabajen juntos para compartir los éxitos de las políticas, mayor será la transformación global. Con la colaboración, podemos cumplir ese objetivo 1.5 ° C.

Acerca de los Autores

Markus Hagemann, investigador de energía y política climática, Universidad de Utrecht y Andrzej Ancygier, Analista de Políticas Climáticas, Profesor, New York University

Este artículo se publicó originalmente el La conversación. Leer el articulo original.

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