La expansión del transporte público, caminar y andar en bicicleta en las ciudades podría ahorrar más de $ 100 billones en gastos públicos y privados entre ahora y 2050.
Un nuevo reporte muestra que este cambio también daría lugar a reducciones en las emisiones de dióxido de carbono que llegarían a 1,700 megatoneladas al año en 2050.
Si los gobiernos requieren los controles más estrictos de contaminación vehicular y combustibles de ultrabajo azufre, 1.4 millones de muertes tempranas asociadas con la exposición a las emisiones del tubo de escape del vehículo podrían evitarse cada año, según un análisis relacionado del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio incluido en el informe.
La duplicación de la economía de combustible de los vehículos de motor podría reducir las emisiones de CO2 por megatones 700 adicionales en 2050.
(Crédito: UC Davis)
"El estudio muestra que alejarse del desarrollo centrado en el automóvil, especialmente en las economías en rápido desarrollo, reducirá drásticamente el CO2 urbano y también reducirá los costos", dice el coautor del informe Lew Fulton, codirector del Programa NextSTEPS en la Universidad de California, Davis Institute. de estudios de transporte.
"También es fundamental reducir el uso de energía y las emisiones de carbono de todos los vehículos".
Opciones más limpias
El informe es el primer estudio que examina cómo los cambios importantes en las inversiones de transporte en todo el mundo afectarían a las emisiones del transporte urbano de pasajeros, así como la movilidad de los diferentes grupos de ingresos. Los resultados deberían ayudar a mantener a un acuerdo más amplio sobre la política climática, donde los costos de limpieza y la equidad entre los países ricos y pobres son cuestiones clave.
El informe estaba disponible antes de la 23 de septiembre, la Cumbre del Secretario General de las Naciones Unidas 2014, donde muchas naciones y corporaciones anunciarán compromisos voluntarios para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, incluidos nuevos esfuerzos centrados en el transporte sostenible.
"El transporte, impulsado por el rápido crecimiento en el uso del automóvil, ha sido la fuente de CO2 de más rápido crecimiento en el mundo", dice Michael Replogle, coautor del estudio y director administrativo de políticas en ITDP, una organización sin ánimo de lucro global con sede en Nueva York.
"Una forma asequible pero en gran parte ignorada de reducir esa contaminación es brindar a las personas opciones limpias para usar el transporte público, caminar y andar en bicicleta. Esto amplía las opciones de movilidad, especialmente para los pobres, y frena la contaminación del aire por el tráfico ".
Los autores calcularon las emisiones y los costos de CO2 de 2015 a 2050 en un escenario sin cambios y un escenario de "cambio alto" donde los gobiernos aumentan significativamente las inversiones en transporte ferroviario y en autobuses limpios, y proporcionan infraestructura para garantizar una caminata segura, andar en bicicleta y otros formas activas de transporte.
También incluye el cambio de inversiones fuera de la construcción de carreteras, aparcamientos, y otras medidas que fomenten la propiedad de automóviles, liberando recursos para las inversiones necesarias.
Ciudades alrededor del mundo
El transporte en áreas urbanas representó alrededor de 2,300 megatones de CO2 en 2010, casi una cuarta parte de las emisiones de carbono del sector del transporte. La rápida urbanización -especialmente en países en rápido desarrollo como China e India- hará que estas emisiones se dupliquen con 2050 en el escenario habitual.
Entre los países examinados en el estudio, tres se destacan:
Estados Unidos
Actualmente el líder mundial en las emisiones de transporte de pasajeros CO2 urbanas, los EE.UU. se proyecta para reducir estas emisiones de 670 megatones anualmente a 560 2050 megatones por causa de la desaceleración del crecimiento de viaje combinado con fuertes mejoras en la eficiencia de combustible.
Pero un alto cambio hacia opciones de transporte más sostenibles, junto con menos y viajes en automóvil más cortos relacionados con las tecnologías de comunicación que sustituyan al transporte, podrían reducir aún más esas emisiones a unos megatones 280.
China
Se espera que las emisiones de CO2 del transporte se multipliquen a partir de megatones 190 anualmente a más de megatones 1,100, debido en gran parte al crecimiento explosivo de las áreas urbanas de China, la creciente riqueza de los consumidores chinos y su dependencia de los automóviles.
Pero este aumento se puede reducir a megatones 650 en el escenario de cambio alto, en el que las ciudades desarrollan sistemas de autobús y metro limpios y extensos. Los últimos datos muestran que China ya está incrementando las inversiones en transporte público.
India
Se prevé que las emisiones de CO2 salten hoy de megatones 70 a 540 megatones por 2050, también debido a la creciente riqueza y las poblaciones urbanas. Pero este aumento se puede moderar solo en megatones 350 en el escenario de cambio alto al abordar deficiencias cruciales en el transporte público de la India.
En el escenario de High Shift, el acceso al transporte público en todo el mundo se proyecta a más del triple para los grupos de ingresos más bajos y más del doble para los segundos grupos más bajos. Esto brindaría a los pobres un mejor acceso a empleos y servicios que pueden mejorar sus medios de vida.
En el escenario de High Shift, el acceso al transporte público en todo el mundo se proyecta a más del triple para los grupos de ingresos más bajos y más del doble para los segundos grupos más bajos. Esto brindaría a los pobres un mejor acceso a empleos y servicios que pueden mejorar sus medios de vida.
El estudio fue financiado por la Fundación Ford, la Fundación ClimateWorks y la Fundación Hewlett.
Fuente: UC Davis
Estudio original
Sobre el Instituto para la Política de Transporte y Desarrollo
El Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP) es una organización sin fines de lucro que ayuda a las ciudades a diseñar e implementar sistemas de tránsito de alta calidad para hacer que las comunidades sean más habitables, competitivas y sostenibles. ITDP trabaja con ciudades de todo el mundo para generar soluciones de transporte que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero, reduzcan la pobreza y mejoren la calidad de la vida urbana. Por favor visita http://www.itdp.org para obtener más información.
Acerca de UC Davis Institute of Transportation Studies
El Instituto de Estudios de Transporte de UC Davis es el principal centro universitario del mundo en transporte sostenible. Es el hogar de más facultativos e investigadores afiliados a 60 y estudiantes de posgrado de 120. ITS-Davis se asoció con el gobierno, la industria y organizaciones no gubernamentales para informar las decisiones políticas y de negocios, y avanzar en el discurso público sobre temas clave de transporte, energía y medio ambiente. El Departamento de Transporte de EE. UU. Recientemente designó a ITS-Davis como la universidad líder del Centro Nacional de Transporte Sostenible. Más información: http://www.its.ucdavis.edu/.
