Se va a poner fuerte. Alexey Laputin / Shutterstock.com
Una compañía hermana de Google, Alphabet's Wing Aviation, Acabo de recibir la aprobación federal Para comenzar a utilizar drones para entrega comercial. El propio programa de entrega de aviones no tripulados de Amazon. está listo para lanzar también. A medida que los drones vuelan, el mundo está a punto de volverse mucho más ruidoso, como si los vecindarios estuvieran llenos de gente. sopladores de hojas, cortadoras de césped y motosierras.
¿Estás listo para esto?
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Los pequeños drones recreativos son bastante ruidosos. Los drones comerciales serios son mucho más fuertes. Tienen ocho o más hélices (El ala del alfabeto tiene 14; Octocopter de Amazon tiene ocho girando en Miles de revoluciones por minuto., batiendo físicamente el aire para generar sustentación y movimiento. Cuanto más pesada es la carga, más difícil tienen que trabajar, más se golpea el aire y más fuerte es el sonido.
Los drones también emiten sonidos más agudos que los helicópteros, que tienen frecuencias mucho más bajas porque sus rotores más grandes no necesitan girar tan rápido para generar la potencia necesaria. Ahora imagina decenas o incluso cientos de drones zumbando alrededor de tu vecindario, entregando paquetes a hogares y negocios. A continuación, imagina la Colmenas de antena las 24 horas. actividad que se convertirán en almacenes y centros de distribución, además de sus carga existente en las carreteras locales; Amazon ordenó recientemente 20,000 nuevas furgonetas.
Como miembro del ecologista acústico, I Monitorear el sonido de nuestro entorno. y como cambia Me preocupa que los drones estén saliendo al aire sin pensar mucho en los oídos de las personas en el suelo.
¿Habrá un límite de peso en la carga útil de drones de entrega? ¿Quién controlará los niveles de sonido y cómo? ¿Debería haber un toque de queda en las horas de operación? Debe haber una razón por la que las empresas no incluyan el sonido del avión no tripulado en los materiales publicitarios, y probablemente no lo sea porque suenan tan bien.
En este anuncio, el drone parece silencioso.
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Salud y Bienestar
Los diseñadores urbanos a menudo se preocupan por los niveles de sonido en los barrios. Los suburbios más ricos, por ejemplo, son siempre más lejos de las grandes fuentes de ruido Como aeropuertos y carreteras. Las leyes de control de ruido existentes son básicamente inútiles en protegiendo el bienestar de las personas, salud general o salud mental. Algunos barrios ricos incluso consideran la plantación de árboles no solo para la vegetación adicional, sino porque la follaje suave absorbe el sonido, haciendo que estas comunidades sean aún más tranquilas y pacíficas.
El zumbido mecánico incesante no encaja con la idea de una comunidad agradable. Sin embargo, eso es lo que traerán los drones. Incluso los drones domésticos pueden elevar los niveles de presión de sonido de línea base al menos decibelios 20; cuando cada aumento de 6dB significa la sonoridad se duplica, eso significa que un solo drone puede hacer que un área de 8 a 12 sea más fuerte de lo que es ahora.
Los drones convierten un día tranquilo en algo muy diferente.
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No es solo sonoridad. Los drones tienen hélices relativamente pequeñas, que no mueven mucho aire, pero lo hacen muy rápidamente. La cantidad de energía puesta en mover el aire equivale a su volumen o volumen. La velocidad del giro equivale a su tono o frecuencia. Los refinamientos a las formas de hélice pueden cambiar el tono, pero las empresas solo investigarán la reducción de ruido si sus clientes lo exigen.
Agregar una carga útil a un avión no tripulado significa que las hélices deben poner más energía en el aire al girar más rápido, lo que produce un sonido más alto y más agudo. Las frecuencias que generan son, de hecho, Las mismas frecuencias que las personas son más sensibles a. Girar, o incluso combatir ráfagas de viento para mantenerse en curso, también requiere más energía de la hélice a velocidades más altas. UNA Estudio de la NASA encontró que las personas encuentran los sonidos específicos que hacen los drones para ser particularmente molestos.
La cantidad de tiempo que una persona está expuesta a diferentes niveles de sonido también es importante. La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de los Estados Unidos dice que los trabajadores expuestos a 85 decibelios o más alto durante ocho horas o más Puede sufrir daños o pérdidas auditivas. La Administración Federal de Aviación dice que las áreas residenciales no deberían tener ruido de la aeronave promediado por encima de 65dB en un periodo de 24-hora.
Efectos ecologicos
Sin prejuicios, protestas y regulaciones públicas, el zumbido de los aviones no tripulados pronto llenará los cielos de la ciudad y los suburbios, aumentando el ruido en muchos lugares y perturbando la paz incluso de aquellos suburbios ricos cuyos residentes pueden pagar conveniencia de la entrega a domicilio rápida. Incluso los barrios que han logrado evitar estar bajo rutas de vuelo del aeropuerto se encontrarán rodeado por el zumbido.
¿Vienes a una comunidad cerca de ti?
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Los parques públicos, diseñados para proporcionar lugares de recreación, reuniones comunitarias y contemplación tranquila, ya no pueden proporcionar ningún escape de el zumbido de la vida cotidiana.
No te olvides de los pájaros, tampoco. Es posible que no puedas disfrutar del canto de los pájaros en el mañana con tu café, pero peor aún, la Las aves mismas podrían no ser capaces de oírse, ya sea. Llamadas de aves son claves para la supervivencia de las especies., dejándoles advertirse el uno al otro del peligro y encontrar compañeros.
Las aves pueden tener ganas de hacer esto con los drones, ya sean aves entrenadas o no. Martin Mecnarowski / Shutterstock.com
Cualquier servicio de entrega a domicilio plantea muchas preguntas sobre La sostenibilidad y los costes de consumo. En energía, material y vidas humanas. Hasta ahora, sin embargo, esas entregas han sido en automóviles y camiones en las carreteras existentes y están cubiertas por ordenanzas en niveles de sonido. Agregar drones traerá una tercera dimensión al envío, pero también al nivel de ruido en el mundo.
Sobre el Autor
Garth Paine, profesor asociado de sonido digital y medios interactivos, Universidad Estatal de Arizona
Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.
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