Las mejores ciudades inteligentes del mundo no solo adoptan nuevas tecnologías, sino que hacen que funcionen para las personas

Las mejores ciudades inteligentes del mundo no solo adoptan nuevas tecnologías, sino que hacen que funcionen para las personas
Ciudad inteligente de Singapur. Larry Teo / Unsplash., FAL

Las ciudades se están volviendo rápidamente "inteligentes", y el impacto en la vida de las personas puede ser inmenso. Cámaras inteligentes de tráfico de Singapur restringir el tráfico según el volumen y facilitar el viaje diario de miles de pasajeros. En Kaunas, Lituania, el costo del estacionamiento se deduce automáticamente de las cuentas bancarias de los conductores cuando estacionan sus autos. En muchas ciudades, el horario de los autobuses públicos se anuncia en cada parada con una precisión casi perfecta. Y ahora se puede acceder a WiFi gratis en ciudades enteras, incluidas Buenos Aires, Argentina y Ramallah, Palestina.

Hoy en día, mejorar los servicios urbanos a través de la transformación digital es una industria enorme, dominada por los gustos de Cisco y IBM. Pero la idea de una "ciudad inteligente" abarca más que la aplicación inteligente de la tecnología en las zonas urbanas. Esa tecnología también debe contribuir a hacer que las ciudades sean más sostenibles y a mejorar la calidad de vida de las personas que viven allí.

Es por eso que un equipo de investigadores de IMD en Suiza y SUTD en Singapur, incluyéndome a mí, armé Índice de ciudad inteligente. Por primera vez, intentamos evaluar las percepciones de la gente sobre la tecnología, en oposición a la calidad de la tecnología en sí misma, como una forma de caracterizar la "inteligencia" de una ciudad. Hicimos esto realizando una encuesta masiva entre ciudadanos de las ciudades de 102, para evaluar qué tan favorablemente vieron la tecnología disponible para ellos.

Problemas con las percepciones

Tomemos París, por ejemplo, una ciudad que se ha embarcado en un ambicioso proyecto para rediseñar su paisaje urbano. La iniciativa - llamada Reinventer Paris - Comenzó recibiendo sugerencias de los ciudadanos sobre cómo usar y renovar edificios obsoletos y en desuso. Al mismo tiempo, el velib programa público para compartir bicicletas introducido acerca de las bicicletas 14,000 en uso regular en toda la ciudad, con el objetivo de aliviar la congestión y reducir la contaminación.

Pero cinco años después de su introducción, los ciudadanos aún no sienten los beneficios. Nuestra índice de ciudad inteligente clasifica a Paris 51st entre las ciudades de 102 en el mundo, en términos de la capacidad de la tecnología de la ciudad para mejorar vidas. Nuestros participantes de París le dieron a su ciudad un puntaje bajo de 22 de 100 - donde cero indica un desacuerdo total y 100 significa un acuerdo completo - en respuesta a la afirmación de que "la contaminación del aire no es un problema". Por el contrario, los ciudadanos de Zurich dieron a su ciudad una puntuación de 60 en respuesta a la misma declaración.

Las mejores ciudades inteligentes del mundo no solo adoptan nuevas tecnologías, sino que hacen que funcionen para las personas
Paris neblina. Sr. Ced / Shutterstock.

Y aunque Reinventer Paris fue diseñado específicamente para ser un proceso participativo de abajo hacia arriba, los parisinos dan una puntuación de 36 de 100 a la declaración de que "los residentes brindan comentarios sobre los proyectos del gobierno local". En comparación, la ciudad de Auckland recibió una puntuación de 71 de sus residentes, colocándola en el sexto lugar en el ranking general.


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La imagen global

Solo en la medida en que las tecnologías digitales marquen una diferencia significativa en la vida de las personas, las ciudades pueden volverse inteligentes de manera eficiente. Nuestro ranking coloca a Singapur, Zurich, Oslo, Ginebra y Copenhague entre los cinco primeros, seguidos de Auckland, Taipei, Helsinki, Bilbao y Dusseldorf. Las ciudades en la parte inferior de la clasificación están todas en economías en desarrollo o mercados emergentes, incluidos Bogotá, El Cairo, Nairobi, Rabat y Lagos.

Nos sorprendió descubrir que ciudades bien conocidas a nivel mundial por su adopción de nuevas tecnologías no llegaron a la cima de la clasificación. Este fue el caso de varias ciudades de China, que han recibido inversión intensiva del gobierno chino para aumentar su acceso a la tecnología, incluidos Nanjin (clasificado 55), Guangzhou (57) y Shanghai (59). Del mismo modo, Tokio aparece en la posición 62nd, la ciudad de Nueva York en 38th y Tel Aviv en el lugar 46th.

Más pequeño, más inteligente

Las ciudades inteligentes solo tienen sentido cuando la tecnología satisface las necesidades de los ciudadanos. Un esquema para compartir bicicletas solo parecerá útil si la infraestructura de la ciudad facilita el ciclismo, y créanme, solo los valientes se atreverían a cruzar la Place Charles de Gaulle en París al mediodía en bicicleta.

Al mismo tiempo, las personas reconocen cuándo la tecnología resuelve un problema, porque sus vidas mejoran. En un extenso estudio de las ciudades 16, publicado en nuestro nuevo libro Dieciséis sombras de Smart - descubrimos que Medellín se ha convertido en una ciudad inteligente muy exitosa porque la tecnología apunta al principal problema de los ciudadanos: la seguridad. Del mismo modo, sin una inversión masiva, WiFi público en Ramallah ha hecho más por su gente al proporcionarles acceso al mundo exterior en una ciudad amurallada, que cualquier sistema de monitoreo de la contaminación del aire.

También hemos descubierto que las grandes ciudades y las megaciudades tienen dificultades para ser inteligentes. La mayoría de las ciudades en la parte superior de nuestro ranking son ciudades medianas. Es fácil extender los beneficios de la tecnología a las personas en San Francisco (número 12 clasificado con un población de 884,000) y Bilbao (noveno, con un población de 350,000); pero es mucho más difícil hacer lo mismo en Los Ángeles (35th, población de 4m) y Barcelona (48th, población de 5.5m).

Hay ciudades 29 en el mundo con una población de más de 10m (incluyendo su área metropolitana), y se espera que crezca hasta 43 2030 por. Las diferencias entre las ciudades, incluso las del mismo país, continuarán creciendo a medida que los líderes busquen soluciones digitales a los problemas urbanos. Pero la verdadera prueba será si los ciudadanos sienten los beneficios.La conversación

Sobre el Autor

Arturo Bris, Profesor de finanzas, Instituto Internacional para el Desarrollo de la Gestión (IMD)

Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.

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