Listo o no aquí Vienen los coches sin conductor

Cuando un accidente de 2016 de mayo mató a la persona que opera un Tesla Model S conduciendo en Modo de piloto automático, los defensores de los vehículos autónomos temían una desaceleración en el desarrollo de autos sin conductor.

En su lugar ha ocurrido lo contrario. En agosto, Ford se comprometió públicamente a conducir autos sin conductor por 2021. En septiembre, Uber comenzó a recoger pasajeros con autos sin conductor en Pittsburgh, aunque con conductores de seguridad listos para hacerse cargo.

Octubre vio a Tesla sin inmutarse por la fatalidad. La compañía comenzó a producir automóviles, dijo que tenía todo el hardware necesario para el funcionamiento autónomo; el software será escrito y agregado más tarde. En diciembre, días después de que Michigan estableciera regulaciones para probar vehículos autónomos en diciembre, General Motors comenzó a hacer precisamente eso con auto-conducción Chevy Bolts. Y justo un día antes del final de su mandato, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Anthony Foxx, designó centros de investigación de 10 como sitios de prueba oficiales para sistemas de vehículos automatizados.

Tres de los desarrollos más importantes en la industria ocurrieron a principios de este mes. los 2017 Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas y el Norte de American International Auto Show en Detroit vieron fabricantes de automóviles nuevos y viejos (y sus proveedores) mostrar su planes e innovaciones en este campo Y el National Transportation Safety Board (NTSB) emitió su informe en la fatalidad de Tesla. Juntos, sugieren un futuro lleno de autos sin conductor que son a la vez más seguros que los vehículos actuales y radicalmente diferentes en apariencia y comodidad.

Confirmación de seguridad

El informe NTSB contenía un hallazgo clave que sin duda impulsará aún más el movimiento autónomo del vehículo. Más allá de no encontrar ningún defecto de seguridad en el vehículo de Tesla, e incluso aparte de su decisión de no ordenar el retiro del automóvil, el informe oficial del gobierno declaraba que Los autos autónomos son más seguros que los manejados por humanos.


gráfico de suscripción interior


Para hacer su hallazgo, la agencia analizó los datos Tesla recoge de forma remota de todos sus autos. Se comparó la cantidad de veces que se desplegaron airbags en automóviles Tesla que tienen piloto automático y modelos anteriores sin él. Esa es una forma de determinar en cuántos accidentes graves estuvieron involucrados los automóviles.

Los datos revelaron que la tasa de accidentes fue mucho menor en los automóviles Tesla equipados con piloto automático. Los automóviles con Piloto automático tenían airbags desplegados una vez en cada 1.3 millón de millas de conducción; aquellos sin piloto automático desplegaron sus bolsas de aire una vez cada millas 800,000. (Los NTSB advirtió que el piloto automático de Tesla requiere toda la atención del conductor, y notó que la falta de atención del conductor contribuyó al accidente fatal.) Paradójicamente, el accidente de Tesla, aunque trágico, puede aumentar la confianza en las tecnologías de vehículos autónomos, gracias a la investigación de NTSB.

Los fabricantes se unen a la refriega

Sin embargo, esos autos más seguros del futuro no serán todos Teslas. Mientras que el esfuerzo de siete años de Google para desarrollar un automóvil autónomo ha golpeado algunos bachesLas exhibiciones CES de las principales compañías automotrices existentes mostraron un fuerte progreso.

Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Nissan y Toyota todos destacaron sus esfuerzos para ponerse al día con el advenedizo Tesla. Algunas de estas compañías de automóviles tradicionales mostraron ideas radicales, como volantes retráctiles, puertas de tijera y asistentes de IA a bordo como Alexa de Amazon.

Los proveedores de la industria también se están uniendo al juego. El gigante de autopartes Delphi demostró una Autoguiado Audi SQ5 SUV en las calles de Las Vegas, el resultado de una asociación con innovador de detección de colisión Mobileye. Y el proveedor francés Navya mostró un todo eléctrico minibús autodirigido.

Surgen nuevos desarrollos

Un nuevo jugador en la escena es microprocesador innovador NVIDIA, ¿De quién unidades de procesamiento de gráficos son mucho mejores en el manejo de grandes cantidades de datos que los chips de computadora convencionales. La compañía ha desarrollado procesadores extremadamente eficientes en el consumo de energía que son compatibles aprendizaje profundo para la conducción autónoma en un Audi Q7. El aprendizaje profundo permite que el vehículo aprenda de los ejemplos y de la experiencia, mejorando su rendimiento en condiciones variables a lo largo del tiempo. Estos sistemas pueden controladores de soporte que están operando personalmente sus vehículos: por ejemplo, notando que el conductor está mirando hacia la izquierda y puede que no vea a un ciclista acercándose a la derecha. Tesla ya está usando supercomputadoras NVIDIA en sus vehículos, y Mercedes está trabajando en integrando la inteligencia artificial de NVIDIA en sus productos.

Además, las tecnologías de sensores son ambas cada vez mejor y mucho más económico. Esto es cierto más notablemente de LIDAR, un método de detección basado en láser ampliamente utilizado en automóviles sin conductor.

Con la confianza en sus aumentos de seguridad y los enormes avances en tecnología, el futuro de los autos sin conductor es tan brillante como la franja de Las Vegas.

La conversación

Sobre el Autor

William Messner, John R. Beaver Profesor de Ingeniería Mecánica, Universidad Tufts

Este artículo se publicó originalmente el La conversación. Leer el articulo original.

Libros relacionados:

at InnerSelf Market y Amazon