Las personas expuestas al ruido de los aviones a niveles tan bajos como 45 dB tienen más probabilidades de dormir menos de 7 horas por noche. A modo de comparación, el sonido de un susurro es de 30 dB, la configuración de una biblioteca es de 40 dB y una conversación típica en el hogar es de 50 dB. (Imagen de GC en Pixabay)
La exposición incluso a niveles moderados de ruido de los aviones puede alterar el sueño, informan los investigadores.
Los hallazgos se basan en un creciente cuerpo de investigación sobre los efectos adversos para la salud del ruido ambiental.
El estudio en la revista Perspectivas de Salud Ambiental encuentra que las personas expuestas al ruido de los aviones a niveles tan bajos como 45 dB tienen más probabilidades de dormir menos de 7 horas por noche. A modo de comparación, el sonido de un susurro es de 30 dB, la configuración de una biblioteca es de 40 dB y una conversación típica en el hogar es de 50 dB.
El sueño es esencial para la salud y el bienestar general, incluido el funcionamiento físico y mental diario, y la falta de sueño adecuado puede aumentar los riesgos de enfermedades cardiovasculares, depresión, diabetes, cáncer y muchas otras condiciones de salud. Los expertos en salud dicen que la mayoría de los adultos necesitan de siete a nueve horas de sueño cada noche para un funcionamiento saludable.
Este estudio es el primer análisis a gran escala del ruido de las aeronaves y la duración del sueño que explica los efectos perjudiciales de múltiples exposiciones ambientales en las comunidades, como la vegetación y la luz nocturna (LAN).
A pesar de lo común que es la exposición al ruido de los aviones para muchas personas, se sabe poco sobre los efectos del ruido de los aviones en la salud, particularmente en los EE. UU., según el autor principal Matthew Bozigar, profesor asistente de epidemiología en la Universidad Estatal de Oregon, y la autora principal Junenette Peters. , profesor asociado de salud ambiental en la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Boston.
“Este estudio nos ayuda a comprender las posibles vías de salud por las que puede actuar el ruido de los aviones, como por ejemplo, a través del sueño interrumpido”, dice Peters.
Para el estudio, Peters, Bozigar y sus colegas examinaron la exposición al ruido de los aviones y los trastornos del sueño autoinformados entre más de 35,000 90 participantes que vivían en alrededor de 1976 de los principales aeropuertos de EE. UU. Los investigadores seleccionaron a los participantes del Estudio de Salud de Enfermeras (NHS), un estudio prospectivo en curso de enfermeras estadounidenses que completaron cuestionarios bienales desde XNUMX.
El equipo examinó los niveles de ruido de los aviones cada cinco años desde 1995 hasta 2015, centrándose en dos mediciones: una estimación nocturna (Lnight) que capta el ruido de los aviones que se produce cuando las personas duermen, y una estimación diurna-nocturna (DNL) que captura el promedio nivel de ruido durante un período de 24 horas y aplica un ajuste de 10 dB para el ruido de aeronaves que se produce de noche, cuando el ruido de fondo es bajo.
El DNL también es la métrica principal que utiliza la FAA para las políticas de ruido de las aeronaves, y el umbral para impactos de ruido significativos está por encima del DNL 65 dB. El equipo vinculó estas medidas en múltiples umbrales con las direcciones residenciales geocodificadas de las enfermeras.
Después de tener en cuenta una variedad de factores, incluidos la demografía, los comportamientos de salud, las comorbilidades y las exposiciones ambientales, como la vegetación y la luz nocturna (LAN), los resultados mostraron que las probabilidades de dormir menos de siete horas aumentaron a medida que aumentaba la exposición al ruido de los aviones.
En Corto duración del sueño también era más probable entre las enfermeras que vivían en la costa oeste, cerca de un importante aeropuerto de carga o de una gran masa de agua, así como entre las enfermeras que no reportaron pérdida auditiva.
“Encontramos relaciones sorprendentemente fuertes para subgrupos particulares que todavía estamos tratando de entender”, dice Bozigar. “Por ejemplo, hubo una señal relativamente fuerte entre el ruido de los aviones y ambas dimensiones de sueño interrumpido, sueño de corta duración y mala calidad del sueño, cerca de los principales aeropuertos de carga.
“Es probable que haya más en esta historia, ya que las operaciones de carga tienden a utilizar aeronaves más grandes, más antiguas, muy cargadas y, por lo tanto, más ruidosas que a menudo vuelan durante las horas nocturnas. Y la cantidad de carga enviada por aire ha aumentado constantemente durante las últimas dos décadas, posiblemente vinculada a un mayor comercio electrónico. Si las tendencias continúan, podría significar más impactos del ruido de los aviones en más grupos de personas”.
Si bien los resultados sugirieron un vínculo claro entre el ruido de los aviones y la duración del sueño, los investigadores no observaron una asociación consistente entre el ruido de los aviones y la calidad del sueño.
“Aunque no podemos recomendar cambios de política a partir de los resultados de un solo estudio, nuestro estudio en alrededor de 90 aeropuertos de EE. UU. reveló una conexión entre el ruido de los aviones y dormir menos de la cantidad recomendada”, dice Bozigar.
“Las brechas actuales en el conocimiento podrían llenarse en el futuro al incluir grupos demográficos adicionales, como niños, hombres, grupos minoritarios, y métricas más detalladas del ruido de los aviones en lugar de un promedio nocturno o de 24 horas en los estudios.
“También hay formas más detalladas de medir el sueño que los autoinformes, como los monitores de actividad portátiles, como un Fitbit, que los investigadores están incorporando con más frecuencia en los estudios. Y todavía necesitamos diseñar estudios que incluyan otras fuentes comunes de ruido del transporte, como los automóviles y los trenes, para determinar el impacto de cada tipo en la salud”.
Jonathan Levy, presidente y profesor de salud ambiental, y los estudiantes de doctorado en salud ambiental de la Universidad de Boston, Stephanie Grady y Daniel Nguyen, son coautores del estudio. Los coautores adicionales son del Hospital Brigham and Women's, la Escuela de Medicina de Harvard y la Escuela de Salud Pública TH Chan de Harvard.
Publicado por Jillian McKoy-Boston U.,
Fuente: Boston University
Artículo original: Futuro
